По сообщению Управления по связям с общественностью компании RWT, 23 февраля 2025 года, в третий день Третьей Международной торговой выставки «Евразия», состоялась специализированная панельная сессия на тему «Транспорт, транзит и логистика», главным докладчиком которой выступил генеральный директор компании RWT доктор Хасан Седиги. В мероприятии приняли участие представители государственного и частного секторов, отраслевые эксперты, а также отечественные и зарубежные участники.
Представляя компанию RWT как одного из ведущих операторов железнодорожных грузовых перевозок Ирана, доктор Седиги отметил, что компания располагает парком примерно из 2700 грузовых вагонов, занимает около 10 процентов рынка железнодорожных грузоперевозок страны и широко известна на международном уровне под брендом RWT, особенно в странах СНГ.
Говоря о вызовах, стоящих перед железнодорожным сектором Ирана, он заявил, что многочисленные национальные и международные препятствия сдерживают полноценное развитие Международного транспортного коридора «Север – Юг» (INSTC). В связи с ограниченностью времени он сосредоточился на практических решениях, не останавливаясь подробно на существующих проблемах.
Доктор Седиги назвал политические, культурные, экономические, торговые и инфраструктурные факторы основными условиями успешного функционирования коридора. Он подчеркнул, что дипломатия остается наиболее значимым международным фактором, поскольку изменения в политических отношениях между странами-участницами напрямую влияют на объемы региональной торговли.
Он также обратил внимание на негативное воздействие экономических санкций, отметив, что расширение санкционного режима в отношении государств, расположенных вдоль маршрута коридора, непосредственно приводит к сокращению объемов трансграничной торговли. По словам доктора Седиги, владельцы грузов и международные трейдеры неизменно стремятся использовать безопасные и предсказуемые торговые маршруты, избегая направлений с повышенными рисками.
Подчеркивая важность долгосрочной приверженности стран-участниц развитию коридора, он отметил, что устойчивый рост маршрута «Север – Юг» зависит от реализации совместных инвестиционных проектов. Такие инвестиции, особенно в логистическую инфраструктуру на стратегически важных пограничных переходах, включая Инче-Бурун и Сарахс, способны существенно повысить конкурентоспособность коридора. Он подтвердил готовность компании участвовать в подобных проектах в качестве инвестора от частного сектора.
Доктор Седиги также подчеркнул необходимость соблюдения странами-участницами своих двусторонних и многосторонних обязательств. Поскольку операционные протоколы основываются на более широких политических и экономических соглашениях, односторонние изменения тарифов, технических стандартов или эксплуатационных процедур, направленные на получение краткосрочных преимуществ, могут подорвать долгосрочную жизнеспособность коридора.
Кроме того, он назвал мультимодальные перевозки одним из наиболее эффективных инструментов для активизации коридора и развития его различных направлений. По его словам, необходимо внедрять интегрированные транспортные решения, обеспечивающие эффективное взаимодействие железнодорожного и автомобильного транспорта без увеличения затрат на обработку грузов и сроков транзита. Он отметил, что мультимодальные перевозки, поддерживаемые современными логистическими центрами, оснащенными передовыми технологиями обработки грузов, способны значительно увеличить объемы транзита через железнодорожные коридоры Ирана.
Завершая свое выступление, доктор Седиги заявил, что стандартизация, внедрение современных технологий, цифровых платформ и логистических маркетплейсов относятся к числу ключевых факторов, способствующих совершенствованию обмена информацией между координирующими организациями и экономическими операторами, что, в свою очередь, позволит увеличить объемы транзитных перевозок через территорию Ирана.
