Генеральный директор компании RWT рассказал о развитии железнодорожной торговли в интервью Radio Eghtesad

Генеральный директор компании RWT рассказал о развитии железнодорожной торговли в интервью Radio Eghtesad

Согласно сообщению отдела по связям с общественностью компании RWT, в ходе прямого эфира программы Azadrah на Radio Eghtesad генеральный директор компании RWT инженер Хосейн Ашури сообщил о росте международной железнодорожной торговли Ирана на 46 процентов за первые восемь месяцев текущего иранского года.

Он назвал конкурентоспособные тарифы, безопасность перевозок и скорость транзита тремя ключевыми факторами, влияющими на выбор владельцами грузов международных транспортных маршрутов и логистических коридоров.

Ашури отметил, что железнодорожная грузовая отрасль Ирана в настоящее время включает 26 внутренних операторов железнодорожных грузоперевозок и 30 международных железнодорожных грузовых компаний, а также многочисленные организации, предоставляющие инженерные и технические услуги в железнодорожной сфере. Он подчеркнул, что иранские компании успешно получают доход от проектирования и строительства железнодорожной инфраструктуры в Туркменистане, Таджикистане, Афганистане и ряде африканских стран.

Подчеркивая потенциал роста отрасли, он заявил, что частный сектор убежден: при более активной государственной поддержке железнодорожная отрасль Ирана способна достичь значительно более высокого уровня развития.

Ссылаясь на недавний визит главы Железных дорог Исламской Республики Иран на заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств (СНГ), Ашури отметил подписание соглашения о производстве и экспорте 200 грузовых вагонов в Узбекистан. Он добавил, что достигнутые в ходе встречи транзитные соглашения, как ожидается, будут способствовать запуску новых проектов по грузовым перевозкам между Центральной Азией и Ираном.

Рассматривая исторические преимущества железнодорожной сети Ирана, Ашури также подчеркнул важность завершения крупных стратегических железнодорожных проектов, включая железную дорогу Решт–Астара, железную дорогу Шамтиг–Герат, предлагаемый железнодорожный маршрут Иран–Турция и модернизацию железнодорожной линии Захедан–Кветта.

По его словам, приоритетное развитие экономически эффективных железнодорожных инфраструктурных проектов позволит компенсировать финансовые ограничения за счет долгосрочной экономии, достигаемой благодаря снижению расхода топлива, уменьшению количества дорожно-транспортных происшествий и увеличению валютных поступлений вследствие расширения международного транзита.

Завершая интервью, Ашури отметил, что по мере того как правительства разных стран все больше осознают стратегическое значение железнодорожного транспорта, а также в соответствии с рекомендацией Организации Объединенных Наций увеличить мировой объем железнодорожных грузоперевозок на 50 процентов к 2050 году, тесное сотрудничество государственного и частного секторов станет ключевым фактором ускорения развития железнодорожной транспортной отрасли Ирана.